城市客运车辆双蓄能器式油气减振器特性建模与仿真

2 0 1 3年 2月 第 4 1 卷 第 3 期 机床与液压 MAC HI N E T OO L & H YD RA UL I C S F e b ． 2 01 3 V0 1 ． 41 No ． 3 D O I ： 1 0 ． 3 9 6 9 ／ j ． i s s n ． 1 0 0 1 —3 8 8 1 ． 2 0 1 3 ． 0 3 ． 0 3 9 城市客运车辆双蓄能器式油气减振器特性建模与仿真 肖启瑞 ，石本 改 ，唐拥林 ，黄 学翔 ，王波群 ( 1 ．广东机 电职业技术学院汽车学院，广 东广州 5 1 0 5 1 5 ； 2 ． 广州地铁集 团运营事业总部车辆 中心，广东广州 5 1 0 0 0 0 ) 摘要 ： 为准确描述 双蓄能器式油气减振器力学特性 ， 基 于流体力学原理 ，完整建 立 了某 型城市客运 车辆 双蓄能器式 油 气减振器 的力学模 型 ， 仿 真得到 了该型油气减振器 的速度特性 与位移特性 ；详细介 绍 了不 同于一般车辆 液压减振器 阀片式 的实体式 阻尼 阀 ； 讨论 油气减振器关键参数对其外 特性 的影响 ，发现振动速度 、蓄能器气压 等 因素对油 气减振器外特性 影 响较大 。双蓄能器式油气减 振器是一类集变刚度特性与非线 性阻尼力的气 、液耦 合体 ，适合载 重量变化较 大的城市客运 车 辆 ，有利于改善 车辆平顺 性 。 关键词 ：油气减振器 ； 特性仿 真 ；双蓄能器 中图分类号 ：U 4 6 9 ． 3 文 献标 识码 ：B 文章编 号：1 0 0 1 — 3 8 8 1 f 2 0 1 3 )3 — 1 3 7 — 4 S i mu l a t i o n S t u d y o n Hy d r o - P n e u ma t ic Da mp e r t h Du a l Ac c u m u la t o r s o n Li g h t Ra i l Ve h i c l e X I A 0 Q i r u i ，S HI B e n g a i ，T A N G Y o n g l i n ，H U A N G X u e x u a n ，WA N G B o q u n ( 1 ． S c h o o l o f V e h i c l e ，G u a n g d o n g E l e c t r o m e c h a n i c a l P o l y t e c h n i c ，G......