通信十年：拥抱互联网

无人驾驶汽车亟待5G成熟 英国电信：始终走在“新长征路上” 机场、地铁漫天要价挡3G 基站进地铁代价一亿元 想建移动基站？每年250万元“入场费”拿来！想租借机房？1平方米1个月600元！想进机房维修？每 次“开门费”6万元！当人们在机场、地铁里随心所欲地拨打电话的时候，可能不会想到，通畅的手机通话背 后，是摆在运营商面前的一道道“高价门槛”，这些令人咋舌的费用，便是电信运营商进入机场、地铁所需 要付出的“代价”。 机场、地铁征收天价“入场费” 随着进入世博会开幕倒计时一周年阶段，申城的城市建设也进入高潮，根据规划，2010年世博会召开 前夕，上海将完成机场扩建，新建地铁和交通综合枢纽等诸多工程。然而，记者近日从某位通信管理部门 人士处得知，市民们届时想在这些新建交通枢纽打通手机，并不是一件容易的事，高额的“入场费”有可能 阻挡各家运营商铺设网络的步伐。 据该人士透露，所谓“入场费”，是指运营商为了让其移动网络覆盖机场、地铁，架设基站时必须向区 域所有者缴纳的费用，包括名目繁多的“资源占用费”“代维费”“租用费”“管道费”等等，听起来似乎并不起 眼，但数字说出来却吓人一跳。 这位人士以某条在建地铁线路为例，每家运营商每架设一个基站，必须向地铁公司支付120万元的“入 场费”，如果这条线需要20个基站，意味着运营商共需支付2400万元。而这还不是全部，网络铺设好后，每 年每个基站还需支付42万元的“维护费”，那么20个基站是840万元。如需在地铁里租用机房，每平方米月租 费则是600元，“比五星级酒店的房价还要贵。”如果电信、移动、联通三家运营商都要进入这条地铁线，地 铁公司第一年起码可将近亿元“纳入囊中”，而且接下来每年还有“租金”可拿。 除了地铁外，机场开出的价码也不低。据某运营商相关人士透露，他们曾想在虹桥机场架设一个3G基 站，可对方开出的“入场费”是每年250万元，如此高的“门槛”让他们左右为难。 “山大王”现象引起连锁反应 由于“入场费”门槛太高，导致的通信障碍在国内已有先例。2008年8月，由于北京地铁公司和电信运营 商没有达成一致，北京新建的地铁10号线上始终没有手机信号。直至奥运会开幕3天后，在北京市政府干预 下，市民才得以打通手机。 同样的问题在天津也有发生。天津市民付颖告诉记者，2006年6月天津地铁1号线开通时，手机同样打 不通，直至两年后奥运会前夕，这一问题才解决。据通信人士透露，天津也是靠政府强势介入，地铁方才 会“放行”。“不过最近信号似乎又不好了，有的站台有信号，有的站台没有信号，有时候车速一快也没信 号。”付颖担心，是不是双方又开始争执了。 让北京邮电大学教授曾剑秋担心的是，这种“占山为王”、漫天要价的“山大王”......