稻盛和夫的最后一战

公司经营里没有魔法 身为“创业家的妻子”的觉悟 后记 日本最强的商业圈 “动”“静”共存的人 把“不可能做到”改成“我要做到” 就算登上高峰也不会枯萎 JAL和空客的绝密高层会议 参考文献 稻盛和夫的最后一战 （日）大西康之／著 千太阳／译 译 者 千太阳 责任编辑 刘春荣 赵海燕 出版发行 现代出版社 通讯地址 北京市安定门外安华里504号 邮政编码 100011 电 话 010-64267325 64245264（传真） 网 址 www.1980xd.com 电子邮箱 xiandai@cnpitc.com.cn 印 刷 三河市南阳印刷有限公司 用 纸 890mm×1240mm 印 张 6.75 版 次 2013年10月第1版 2013年10月第1次印刷 书 号 ISBN 978-7-5143-1722-0 定 价 32.00元 版权所有，翻印必究；未经许可，不得转载 书中人物的头衔和各种事情发展的经过，原则上以事件发生时的时间为准。 前 言 2013年3月19日，超过1000名的庞大媒体阵容聚集在东京都品川区 天王洲过道的日本航空（JAL）总部二楼的侧厅里，严阵以待。下午5 点，公司董事、名誉会长稻盛和夫和社长植木义晴准时来到了现场。 植木义晴首先发言，他说明了这次记者招待会的主旨。 “关于即将从4月1日开始付诸实施的新体制，我想在此向大家说明 一下。在今天召开的临时董事会会议中决定公司董事、名誉会长稻盛和 夫将辞去公司董事的职务。今后，将由董事长大西（贤）和鄙人扛起领 导企业的重担。我们将以稻盛教给我们的经营哲学和部门独立核算制度 作为公司运营的中心方针，以虚心求教的态度继续努力。” 2010年2月1日，稻盛和夫出任已申请破产保护的JAL董事长一职。 从那一天到2013年3月31日，稻盛在JAL度过了1155天。 日航，身为国策企业，从创立伊始便受到国家扶持，却也因此沦落 为政客和官僚的政治玩物；集团上下共有8个工会，飞行员的年收入早 已超过3000万日元，却仍有层出不穷的加薪投诉；2006年，与日本佳速 航空公司合并，导致组织机构的过度膨胀，更引发了严重的财政赤字， 却因公司高层迟迟拿不出有效的解决方案而不得不实行大规模裁员，但 终究治标不治本，日常运营陷入了恶性循环。 面对这样的日航，很多人都对它失去了信心，他们认为：“不管是 谁来都救不了日航。”但是，稻盛和夫仅仅挑选了3名心腹员工和他一同 来到了日航。在接下来的1155天里，稻盛和夫给日本航空公司做了一 次“大手术”。但是可惜，我们只能了解这次“大手术”的部分片段。 稻盛和夫出色地完成了被众多专家打上“......